در موتورهای دیزل امروزی، کنترل آلاینده‌های اکسید نیتروژن بدون سامانه کاهش کاتالیستی انتخابی دشوار است. مایع اگزوز دیزل داخل مخزن جداگانه ریخته می‌شود و به جریان گازهای خروجی تزریق می‌گردد تا در حضور کاتالیست، واکنش شیمیایی لازم برای تبدیل اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و بخار آب انجام شود. کاسپین این محلول را با اوره خالص و آب دیونیزه فرموله کرده تا خلوص مورد نیاز سامانه‌های حساس اگزوز حفظ شود.

انطباق با استانداردهای بین‌المللی ۲۲۲۴۱-۱، ملی ۱۲۰۸۳-۱ و ۷۰۰۷۰ نشان می‌دهد ترکیب محصول برای استفاده در سیستم‌های استاندارد یورو ۴، یورو ۵ و یورو ۶ طراحی شده است. وقتی کیفیت مایع اگزوز پایین باشد، رسوب، اختلال در تزریق و آسیب به کاتالیست محتمل‌تر می‌شود؛ در مقابل، محلول استاندارد به کارکرد پایدار سامانه، کاهش آلایندگی و محافظت بهتر از فیلترها و کاتالیست‌های مسیر اگزوز کمک می‌کند.

بر اساس مشخصات اعلام‌شده، بهینه‌سازی عملکرد سامانه کاهش کاتالیستی می‌تواند تا حدود ۵ درصد در مصرف سوخت اثر مثبت داشته باشد و با کاهش فشار و هزینه نگهداری کاتالیست، دوام مجموعه را بالا ببرد. این مایع برای شرایط سوخت دیزل ایران نیز سازگار اعلام شده و در خودروها و تجهیزاتی با پیمایش بالا و کارکرد ممتد، عملکرد پایدارتری ارائه می‌دهد. کاربرد اصلی آن کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، خودروهای سنگین دیزل و ماشین‌آلات صنعتی مجهز به سامانه کاهش اکسید نیتروژن است.

استفاده صحیح به معنی ریختن محصول فقط داخل مخزن مخصوص مایع اگزوز است، نه مخزن سوخت. پایش سطح مخزن، جلوگیری از آلودگی ظرف و رعایت توصیه سازنده خودرو یا دستگاه، برای حفظ راندمان سامانه و پیشگیری از هشدارهای الکترونیکی ضروری است. در ناوگان‌هایی که ساعت کارکرد بالا دارند، تأمین مداوم مایع استاندارد بخشی از نگهداری پیشگیرانه و کنترل هزینه تعمیرات سیستم آلایندگی محسوب می‌شود.

مزایای محصول

• فرمولاسیون بر پایه اوره خالص و آب دیونیزه برای سامانه‌های کاهش کاتالیستی انتخابی

• مطابق با استانداردهای ۲۲۲۴۱-۱، ۱۲۰۸۳-۱ و ۷۰۰۷۰

• سازگار با موتورهای دیزل یورو ۴، یورو ۵ و یورو ۶

• تبدیل اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و بخار آب برای کاهش آلایندگی

• کمک به بهینه‌سازی مصرف سوخت تا حدود ۵ درصد

• افزایش دوام فیلترها و کاتالیست‌های مسیر اگزوز و کاهش هزینه نگهداری

• مناسب خودروهای سنگین، کامیون، اتوبوس و ماشین‌آلات صنعتی

• سازگار اعلام‌شده با شرایط سوخت دیزل ایران و کارکرد با پیمایش بالا

ادبلو همان سوخت دیزل است؟
خیر، مایع اگزوز دیزل سوخت نیست و نباید داخل باک گازوئیل ریخته شود؛ مخزن جداگانه‌ای برای آن در نظر گرفته شده است.

این محصول چه کاری در اگزوز انجام می‌دهد؟
پس از تزریق به گازهای خروجی، در سامانه کاتالیستی باعث تبدیل اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و بخار آب می‌شود و آلایندگی را کاهش می‌دهد.

برای کدام استانداردهای آلایندگی مناسب است؟
برای موتورهای دیزل با استاندارد یورو ۴، یورو ۵ و یورو ۶ که به سامانه کاهش کاتالیستی انتخابی مجهز هستند کاربرد دارد.

آیا کیفیت مایع اگزوز روی کاتالیست اثر دارد؟
بله، محلول غیراستاندارد می‌تواند به تزریق‌کننده و کاتالیست آسیب بزند؛ محصول منطبق با استاندارد به دوام بهتر سامانه کمک می‌کند.

آیا روی مصرف سوخت هم تأثیر دارد؟
در مشخصات محصول، بهینه‌سازی عملکرد سامانه و کاهش مصرف سوخت تا حدود ۵ درصد اعلام شده است.

در چه دستگاه‌هایی بیشتر استفاده می‌شود؟
در کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، خودروهای سنگین دیزل و ماشین‌آلات صنعتی با کارکرد طولانی و نیاز به کنترل اکسید نیتروژن کاربرد دارد.

اگر مخزن مایع اگزوز خالی شود چه می‌شود؟
معمولاً سامانه هشدار می‌دهد و در بسیاری از خودروها محدودیت گشتاور یا اختلال در کارکرد عادی ایجاد می‌شود؛ سطح مخزن باید به‌موقع تأمین شود.

هنگام مصرف به چه نکاتی باید توجه کرد؟
فقط در مخزن مخصوص ریخته شود، از آلودگی با سوخت و گردوغبار جلوگیری شود و نگهداری آن مطابق توصیه سازنده خودرو یا تجهیز انجام گیرد.

انتخاب مایع اگزوز دیزل کاسپین برای ناوگان و تجهیزاتی است که سامانه کاهش کاتالیستی دارند و به محلول استاندارد برای کنترل اکسید نیتروژن، حفظ کاتالیست و کارکرد پایدار نیاز دارند. با مصرف به‌موقع و رعایت تفکیک مخزن اگزوز از باک سوخت، آلایندگی کمتر و نگهداری سیستم اگزوز منظم‌تر پیش می‌رود.